Säkerhetsföreskrifter för vägunderhåll av fordon

Med den kontinuerliga förbättringen av transportinfrastrukturen utökas frekvensen och omfattningen av vägunderhållsverksamheten ständigt. Som kärnutrustning i dessa verksamheter påverkar säkerheten för vägunderhållsfordon direkt underhållspersonalens liv, trafikordningen för passerande fordon och vägeffektiviteten. Nyligen har transportavdelningen, baserat på de senaste typiska fallen, sammanställt och släppt fyra grundläggande säkerhetsåtgärder för vägunderhållsfordon, vilket ger auktoritativ vägledning för säker verksamhet i branschen.

Förberedelser före operationer

Innan du kör ett vägunderhållsfordon måste tre viktiga förberedelser vara klara. Först är en fordonsbesiktning nödvändig, inklusive en omfattande kontroll av belysningssystemet (inklusive varningsljus och konturljus), bromsanordningar och driftsutrustning (som sopborstar och sprutsystem) för att säkerställa att de fungerar utan fel. För det andra är säkerhetsutrustningens konfiguration avgörande; reflekterande koner, varningsskyltar, skyddsräcken och nattbelysningsutrustning måste medföras, och reflekterande utrustning måste uppfylla nationella standarder. Slutligen är en platsundersökning viktig, som kräver förhandsförståelse av trafikflödet, hastighetsgränser och den omgivande miljön på arbetssektionen, utveckla en trafikledningsplan och, om nödvändigt, samarbeta med trafikpolisen för att stänga vissa körfält. Under tiden måste all personal genomgå för-jobbträning, tydligt förstå arbetsprocedurer, säkerhetsansvar och nödberedskapsplaner och är strängt förbjudna att arbeta utan licens eller när de är trötta.

Arbetsrutiner

Under arbetsprocessen måste principen om "säkerhet först, ordnad drift" följas strikt. Först måste varningsskyltar sättas upp: arbetsfordonet ska ha sina varningsblinkers och sidomarkeringsljus tända och reflekterande koner och varningsskyltar ska placeras på ett angivet avstånd (minst 50 meter på stadsvägar och minst 150 meter på motorvägar) i riktning mot mötande trafik. Blinkande ljus måste läggas till på natten. För det andra måste körfältsbeläggningen standardiseras: körfälten måste besättas rimligt efter arbetsbehov, undvika godtyckliga filbyten och köra mot trafiken. Säkert avstånd ska hållas mellan arbetsfordon och parallella operationer som hindrar trafiken är strängt förbjudna. För det tredje, krav på personaldrift: arbetare måste bära reflexvästar, är strängt förbjudna att gå fritt utanför arbetsfordonet, måste säkerställa säkerheten innan de korsar körfält, och måste bära säkerhetsbälten och vidta fallförebyggande åtgärder vid arbete på höjder (såsom brounderhåll). Dessutom är det nödvändigt att övervaka väder och vägförhållanden i realtid. Vid hårt väder som kraftigt regn, dimma, snö eller plötslig trafikstockning eller olyckor måste verksamheten omedelbart avbrytas och personal evakueras till ett säkert område och relevanta avdelningar underrättas.

Utrustning och personalhantering

Vägunderhållsfordon måste vara föremål för ett regelbundet underhållssystem, med omfattande inspektioner som utförs månadsvis och prestandatester som utförs kvartalsvis. Åldrande delar måste bytas ut omedelbart för att säkerställa att fordonen är i gott skick. Driftutrustning måste uppfylla industristandarder; användningen av modifierad eller skrotad utrustning är strängt förbjuden.

När det gäller personalledning måste regelbunden säkerhetsutbildning och nödövningar genomföras för att förbättra operatörernas riskmedvetenhet och nödberedskapsförmåga. Hälsojournaler måste upprättas för operatörer och att arbeta under påverkan av alkohol eller när de är sjuka är strängt förbjudet. Arbetsuppgifter måste vara tydligt definierade, med utsedd personal tilldelad specifika positioner för att undvika kränkningar.

Emergency Response

Vid trafikolycka eller utrustningsfel under driften ska nödplanen aktiveras omedelbart. Skydda först platsen, aktivera alla varningsanordningar och utöka varningsområdet för att förhindra sekundära olyckor. För det andra, evakuera personal, organisera arbetare och passagerare i passerande fordon för att flytta till ett säkert område. För det tredje, rapportera till räddningsmyndigheter, kontakta omedelbart trafikpolis, vägförvaltning och underhållsavdelningar, förklara olycksplatsen och situationen och samarbeta i räddning och trafikkontroll. För det fjärde, hantera situationen på-platsen; mindre fel som kan repareras självständigt bör göras under säkra förhållanden, medan komplexa fel bör hanteras av professionella; blindreparationer är strängt förbjudna.

Vägunderhåll fordonsdriftsäkerhet involverar flera parters intressen. Underhållsenheter måste uppfylla sitt primära ansvar och strikt implementera säkerhetsföreskrifter; arbetare måste strikt följa driftsprocedurer; och förbipasserande fordon måste proaktivt undvika arbetsområdet och sakta ner. Endast genom samarbete med flera-parter kan en solid säkerhetslinje byggas för vägunderhållsverksamhet, vilket säkerställer smidig vägtrafik och personalsäkerhet.